เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ติดอยู่ในคลองสุเอซและกีดขวางการจราจรทั้งหมดในทางน้ำสายสำคัญ

Ship Ever Given หนึ่งในเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ถูกพบหลังจากลอยอยู่ในคลองสุเอซ ประเทศอียิปต์ 29 มีนาคม 2564 REUTERS / Mohamed Abd El Ghany

ทีมเก็บกู้ประสบความสำเร็จในวันจันทร์ในการปลดปล่อยเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่ติดอยู่ในคลองสุเอซเป็นเวลา 7 วันที่ผ่านมา ปิดกั้นไม่ให้สินค้ามูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ข้ามทางน้ำทางทะเลที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งของโลก
"เราทำสำเร็จแล้ว!" Peter Berdowski หัวหน้าผู้บริหารของบริษัท Boskalis บริษัทกู้ซากเรือสัญชาติเนเธอร์แลนด์ ซึ่งได้รับการว่าจ้างให้ช่วยในกระบวนการนี้ กล่าว "ผมตื่นเต้นที่จะประกาศว่าทีมผู้เชี่ยวชาญของเราซึ่งทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด ร่วมกับหน่วยงานคลองสุเอซ นำเรือ Ever Given ขึ้นฝั่งได้สำเร็จเมื่อวันที่ 29 มีนาคม เวลา 15.05 น. ตามเวลาท้องถิ่น จึงทำให้สามารถผ่านคลองสุเอซได้ฟรีอีกครั้งâ
เขากล่าวว่า ทรายจำนวน 30,000 ลูกบาศก์เมตรถูกขุดขึ้นมาเพื่อช่วยพยุงเรือ ซึ่งถูกดึงให้เป็นอิสระโดยใช้เรือโยง 13 ลำ
พระจันทร์เต็มดวงในวันอาทิตย์ทำให้ผู้กอบกู้มีหน้าต่างทำงานตลอด 24 ชั่วโมงโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยมีกระแสน้ำเพิ่มขึ้นอีกสองสามนิ้วเพื่อช่วยเหลือที่สำคัญ
จากนั้นก่อนรุ่งสาง เรือค่อยๆ พยุงตัวขึ้นใหม่
แม้จะปล่อยเรือแล้ว แต่อาจต้องใช้เวลาหลายวันกว่าที่เรือลำอื่นๆ จะแล่นผ่านคลองได้ กัปตันเรือชาวกรีกซึ่งมีเรือบรรทุกน้ำมันติดอยู่ด้านหลังเรือ Ever Given กล่าว âตามกฎของคลอง พวกเขาต้องเอามันออกâ
เรือบรรทุกสินค้าความยาว 1,400 ฟุตลำนี้ติดขัดในแนวทแยงบริเวณทางตอนใต้ของคลองสุเอซในช่วงเช้าของวันที่ 23 มีนาคม ทำให้เรือทั้งหมด 367 ลำ รวมทั้งเรือคอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากไม่สามารถใช้เส้นทางการค้าหลักได้ตั้งแต่วันจันทร์ เช้า.
มุมมองแสดงเรือคอนเทนเนอร์ Ever Given ในคลองสุเอซในภาพถ่ายดาวเทียม Maxar Technologies ที่ถ่ายเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2564 ภาพถ่ายดาวเทียม 2021 Maxar Technologies / Handout ผ่าน REUTERS
สิ่งกีดขวางดังกล่าวทำให้การจราจรติดขัดอย่างมากในเส้นทางที่สำคัญ ทำให้การค้าโลกมีมูลค่าระหว่าง 6 พันล้านดอลลาร์ถึง 1 หมื่นล้านดอลลาร์ต่อวันตามการประมาณการหนึ่งครั้ง
การปิดขู่ว่าจะขัดขวางการขนส่งน้ำมันและก๊าซไปยังยุโรปจากตะวันออกกลาง แล้ว ซีเรียได้เริ่มปันส่วนการจ่ายเชื้อเพลิงในประเทศที่เสียหายจากสงคราม เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับความล่าช้าของการขนส่งที่มาถึง ดิแอสโซซิเอตเต็ทเพรสรายงาน
อัตราค่าขนส่งสำหรับเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์น้ำมันเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าหลังจากเรือเกยตื้น สำนักข่าวรอยเตอร์รายงาน และการอุดตันดังกล่าวทำให้ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกหยุดชะงัก ซึ่งได้รับผลกระทบจากข้อจำกัดของโควิด-19
เรืออีกหลายลำได้เปลี่ยนเส้นทางรอบแหลมกู๊ดโฮปของแอฟริกาใต้แล้วเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดกั้นสุเอซ แม้ว่าการเบี่ยงเส้นทางระยะทาง 5,500 ไมล์ (9,000 กม.) จะใช้เวลานานกว่า 7 ถึง 10 วัน และทำให้ค่าน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมากในการเดินทาง ระหว่างเอเชียและยุโรป

เรือ Ever Given เคลื่อนตัวออกจากตำแหน่งที่จอดอยู่และถูกลากไปยังทะเลสาบ Great Bitter Lake ซึ่งเป็นส่วนที่กว้างที่สุดของคลอง ซึ่งจะมีการตรวจสอบเพื่อหาปัญหาทางเทคนิค